三國海上絲綢之路

三國時(shí)代，魏、蜀、吳均有絲綢生產(chǎn)，而吳雄踞江東，漢末三國正處在海上絲綢之路從陸地轉(zhuǎn)向海洋的承前啟后與最終形成的關(guān)鍵時(shí)期。三國時(shí)期，由于孫吳同曹魏、劉蜀在長江上作戰(zhàn)與海上交通的需要，積極發(fā)展水軍，船艦的設(shè)計(jì)與制造有了很大的進(jìn)步，技術(shù)先進(jìn)，規(guī)模也很大。在三國后面的其他南方政權(quán)（東晉、宋、齊、梁、陳）也一直與北方對峙，也促使了海洋、航海技術(shù)的發(fā)展以及航海經(jīng)驗(yàn)的積累也為海上絲綢之路發(fā)展提供良好條件。

魏晉海上絲綢之路

魏晉以后，開辟了一條沿海航線。廣州成為海上絲綢之路的起點(diǎn)，經(jīng)海南島東面海域，直穿西沙群島海面抵達(dá)南海諸國，再穿過馬六甲海峽，直駛印度洋、紅海、波斯灣。對外貿(mào)易涉及達(dá)十五個(gè)國家和地區(qū)，絲綢是主要的輸出品。 

隋唐海上絲綢之路

隋唐時(shí)期，廣州成為中國的第一大港、世界著名的東方港市。由廣州經(jīng)南海、印度洋，到達(dá)波斯灣各國的航線，是當(dāng)時(shí)世界上最長的遠(yuǎn)洋航線。

兩宋海上絲綢之路

宋代的造船技術(shù)和航海技術(shù)明顯提高，指南針廣泛應(yīng)用于航海，中國商船的遠(yuǎn)航能力大為加強(qiáng)。宋朝與東南沿海國家絕大多數(shù)時(shí)間保持著友好關(guān)系，廣州成為海外貿(mào)易第一大港。“元豐市舶條”標(biāo)志著中國古代外貿(mào)管理制度又一個(gè)發(fā)展階段的開始，私人海上貿(mào)易在政府鼓勵(lì)下得到極大發(fā)展。但是為防止錢幣外流，南宋政府于嘉定十二年（1219年）下令以絲綢、瓷器交換外國的舶來品。這樣，中國絲綢和瓷器向外傳播的數(shù)量日益增多，范圍更加擴(kuò)大。