巴拿馬運(yùn)河通航以來，美國一直控制著運(yùn)河航行等各個(gè)環(huán)節(jié)。直至今日，管理運(yùn)河的最高權(quán)力機(jī)構(gòu)是"巴拿馬運(yùn)河管理委員會(huì)"，委員會(huì)的總負(fù)責(zé)人由美國人擔(dān)任，副手是巴拿馬人，運(yùn)河的全部引航員由美國人充當(dāng)。

為了奪回運(yùn)河的管理權(quán)，巴拿馬人民不斷進(jìn)行英勇斗爭。 1946年1月9日，巴拿馬曾爆發(fā)了震驚世界的反美愛國斗爭。在巴拿馬人民堅(jiān)持不懈的反抗與斗爭下，美國政府終于和巴拿馬政府簽訂了《巴拿馬運(yùn)河條約》。根據(jù)這個(gè)條約，美國應(yīng)在1999年前把巴拿馬運(yùn)河及運(yùn)河區(qū)全部歸還巴拿馬，美國駐扎在運(yùn)河區(qū)16個(gè)基地的軍隊(duì)將全部撤走。運(yùn)河收回后，巴拿馬政府將另外成立專門的管理機(jī)構(gòu)統(tǒng)一處理運(yùn)河事務(wù)。

巴拿馬運(yùn)河兩邊太平洋大西洋哪個(gè)水位高

日本東京大學(xué)教授山形俊男解釋道：“巴拿馬運(yùn)河的太平洋一側(cè)比大西洋一側(cè)的水位要高出大約50厘米。形成水位差的主要原因認(rèn)為有兩個(gè)：一是改變海水密度的熱膨脹所產(chǎn)生的效果，以及鹽分濃度的不同；二是與風(fēng)的應(yīng)力保持平衡的水位的傾斜，以及有海流時(shí)加上的、與科氏力（地球自轉(zhuǎn)的偏向力）保持平衡的水位的傾斜?！?/p>

在巴拿馬運(yùn)河的太平洋一側(cè)，被稱為熱帶幅合區(qū)的對(duì)流層下層的濕潤大氣形成了一個(gè)東西向伸展的輻合帶。在這個(gè)區(qū)域內(nèi)，雨量十分充沛。因此，巴拿馬運(yùn)河太平洋一側(cè)的鹽分濃度就低于大西洋一側(cè)，海水密度變小。山形教授說：“巴拿馬運(yùn)河太平洋一側(cè)與大西洋一側(cè)相比，每立方厘米的表層海水密度要低約0.001克。但是，由于海洋深層水流動(dòng)性差，水壓幾乎不變，因此海平面產(chǎn)生50厘米的水位差，其低密度層必須深達(dá)500米，這顯然是一個(gè)過高的估計(jì)，所以除此之外，還應(yīng)該有另外的原因?！?