1914年英國一位女學(xué)者指出，石像中的一部分代表神，另一部分是現(xiàn)實人的影子，如同“照片”。1934年來島定居的法國神甫認為，石像純粹是為當(dāng)時島上的活人豎立的。1962年，法國學(xué)者瑪澤爾又另提一說，他說石像不是神，也不是活人，而是太空來客搞的名堂。太空人因技術(shù)事故迫降于復(fù)活節(jié)島上，教土著人基本語言和星空常識，臨走前造了這些石像留作紀念。有些專家卻認定石像是鎮(zhèn)島的衛(wèi)士。島民沒有自衛(wèi)的力量，想用這些“哨兵”威懾，嚇退來犯之?dāng)场?/span>

即使搞清了石像的用途和創(chuàng)作者，仍然沒法解開石像運輸?shù)轿恢i。遠古時人們沒有任何機械，單靠人力是怎樣搬運幾十噸重的石像？又如何把巨像從采石場拽到海邊？又如何起重定位？

1986年，挪威學(xué)者海爾達爾提出了一種論點，他在捷克工程師巴夫的協(xié)助下，組織18名島民分成兩組，一組用繩索使石像傾斜，一組用繩索緊拉石像底部，幾個人用木桿撬動，兩組用力牽拉，幾十噸重的石像竟在沙灘上搖晃移動。

用同樣的方法，可使石像升到石臺之上。依此計算，15個勞動力一天之內(nèi)就可將150噸重的石像移動200米。躺在采石場的半成品底部棱角尖銳，海邊的石像底部平滑而無棱角，正是長途拖拽磨損的見證。復(fù)活節(jié)島的這些謎團何時能夠徹底解開，依然是考古學(xué)家和歷史學(xué)家的大課題。

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