1942年2月12日，中英代表在新德里確定了中印公路的走向——從滇緬公路上的龍陵，經(jīng)過騰沖，連接緬甸密支那。在滇緬公路的出入口仰光淪陷，保衛(wèi)滇緬公路的戰(zhàn)役在緬甸激烈地進行著的時候，1942年3月27日，中印公路的勘測工作也從騰沖正式開始。

中印公路募工處在下關、保山、騰沖設立辦事處，招募民工，分赴緬甸準備趕修公路。1942年5月，中國滇緬公路的樞紐畹町淪陷，接著，緬北重鎮(zhèn)密支那以及滇西重鎮(zhèn)騰沖等相繼淪陷，中印公路這條正在勘測而且派出民工準備修筑的中印公路成為虛幻的泡影。

負責指揮緬甸戰(zhàn)役的史迪威將軍懷揣著一個不滅的夢想，徒步帶領小分隊到達印度準備東山再起。從此，他開始了整訓中國軍隊、打通史迪威公路漫長而艱苦的旅程。

滇緬公路被切斷以后，美國開辟了駝峰航線向中國戰(zhàn)場運送戰(zhàn)略物資，可是，駝峰航線每運送一噸汽油，就有大量的飛機、飛行員失事。

1942年12月10日，中印公路終于在印度雷多破土動工，1943年8月的魁北克會議，在商議盟軍在法國諾曼底登陸的同時，中國作為反攻日本的基地，打通中印公路和鋪設中印輸油管也被提到了重要的議事日程，修筑后來被命名為史迪威公路的中印公路才步入正常軌道。后來打通這條道路的滇西、緬北戰(zhàn)役也被人稱為東方諾曼底登陸。

1943年10月，史迪威將軍發(fā)布命令，中國駐印軍38師112團開始開赴野人山，掃蕩日軍，掩護中印公路的修筑。1943年12月27日，中美工兵克服無數(shù)艱難險阻，公路跨越野人山延伸到新平洋，比計劃提前了4天，新平洋終于成為掩護筑路、打通公路戰(zhàn)役的戰(zhàn)略基地！