明、清兩代維持元運河的基礎，明時重新疏浚元末已淤廢的山東境內(nèi)河段，從明中葉到清前期，在山東微山湖的夏鎮(zhèn)（今微山縣）至清江浦（今淮安）間，進行了黃運分離的開泇口運河、通濟新河、中河等運河工程，并在江淮之間開挖月河，進行了湖漕分離的工程。京杭大運河作為南北的交通大動脈，歷史上曾起過巨大作用。運河的通航，促進了沿岸城市的迅速發(fā)展。

京杭運河經(jīng)過的城市

京杭大運河全長1794千米，是中國僅次于長江的第二條“黃金水道”，價值堪比長城。它是世界上開鑿最早、長度最長的一條人工河道，長為蘇伊士運河（190千米）的9倍，巴拿馬運河（81.3千米）的22倍。

京杭大運河流經(jīng)北京市通州區(qū)，天津市武清區(qū)，河北省廊坊市、滄州市、衡水市、邢臺市，山東省德州市、臨清市、聊城市、濟寧市、滕州市、微山縣，江蘇省徐州市、宿遷市、淮安市、揚州市、鎮(zhèn)江市、常州市、無錫市、蘇州市，浙江省嘉興市、湖州市、杭州市20個市區(qū)，溝通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系。

至2025年，京杭運河的通航里程為1442千米，其中全年通航里程為877千米，主要分布在山東濟寧市以南、江蘇和浙江三省。

京杭運河的意義

京杭運河是中國南北水運的大動脈，從春秋戰(zhàn)國時代起，在過去不同歷史階段中，對中國社會政治、經(jīng)濟、文化的發(fā)展起了巨大的作用。從19世紀起，由于南北海運的興起，以及后來津浦鐵路的通車，其作用逐漸降低。中華人民共和國建立以后，隨著經(jīng)濟建設發(fā)展的需要，對運河的許多河段進行了疏浚、加深或裁彎取直，并建立了不少新式船閘，還妥善解決了水源等工程問題。