中國境內(nèi)海上絲綢之路主要有廣州、泉州、寧波三個主港和其他支線港組成。2026年01月16日，國家文物局正式確定廣州為海上絲綢之路申遺牽頭城市，聯(lián)合南京、寧波、江門、陽江、北海、福州、漳州、莆田、麗水等城市進(jìn)行海上絲綢之路保護(hù)和申遺工作。

海上絲綢之路的發(fā)展歷史

一、先秦時期

中國原始航海活動始于新石器時期，尤其是嶺南地區(qū)，瀕臨南海和太平洋，海岸線長，大小島嶼星羅棋布。早在四五千年前的新石器時代，居住在南海之濱的嶺南先民就已經(jīng)使用平底小舟，從事海上漁業(yè)生產(chǎn)。

距今5000—3000年期間，東江北岸近百千米的惠陽平原，已經(jīng)形成以陶瓷為紐帶的貿(mào)易交往圈，并通過水路將其影響擴大到沿海和海外島嶼。通過對海船和出土陶器，以及有肩有段石器、銅鼓和銅鉞的分布區(qū)域的研究得知，先秦時期的嶺南先民已經(jīng)穿梭于南中國海乃至南太平洋沿岸及其島嶼，其文化間接影響到印度洋沿岸及其島嶼。

春秋戰(zhàn)國時期，齊國在膠東半島開辟的“循海岸水行”直通遼東半島、朝鮮半島、日本列島直至東南亞的黃金通道。

二、秦代時期

秦始皇統(tǒng)一華夏后，嶺南地區(qū)發(fā)展很快。當(dāng)時番禺地區(qū)已經(jīng)擁有相當(dāng)規(guī)模、技術(shù)水平很高的造船業(yè)。先秦和南越國時期嶺南地區(qū)海上交往為海上絲綢之路的形成奠定了基礎(chǔ)。主要的貿(mào)易港口有番禺（今廣州）和徐聞（今徐聞），由南越王墓出土的文物便是見證。

根據(jù)出土遺物以及結(jié)合古文獻(xiàn)的研究表明，南越國已能制造25—30噸的木樓船，并與海外有了相當(dāng)?shù)慕煌?。南越國的輸出品主要是：漆器、絲織品、陶器和青銅器。輸入品正如古文獻(xiàn)所列舉的“珠璣、犀（牛）、玳瑁、果、布之湊。”