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汽車是誰(shuí)發(fā)明的?汽車是怎么發(fā)明的?

時(shí)間:2026-01-15 12:13:54編輯:浮泊涼

他們免費(fèi)把自己的研究成果公之于眾。塞繆爾·摩爾斯(和富爾頓一樣,他也是藝術(shù)家出身)認(rèn)為,他可以利用這些新發(fā)現(xiàn)的電流,把信息從一座城市傳遞到另一座城市。他打算用銅線和他發(fā)明的一個(gè)小機(jī)器來(lái)做實(shí)驗(yàn)。人們對(duì)他這一想法嗤之以鼻,于是摩爾斯不得不自己出資來(lái)做實(shí)驗(yàn)。很快,他就花光了全部積蓄,變得窮困潦倒,人們更加大聲地嘲笑他。

于是,他向國(guó)會(huì)求助,一個(gè)特別財(cái)務(wù)委員會(huì)答應(yīng)會(huì)給予他支持。但國(guó)會(huì)議員們對(duì)他的實(shí)驗(yàn)一點(diǎn)兒都不感興趣,摩爾斯苦苦等了12年,才盼來(lái)一筆數(shù)額很小的資金。隨后,他在巴爾的摩和華盛頓之間搭建了一條“電報(bào)”線。1887年,在紐約大學(xué)的一座匯報(bào)廳內(nèi),他第一次成功地向世人展示了“電報(bào)”的傳遞。1844年5月24日,第一封長(zhǎng)途電報(bào)從華盛頓發(fā)到巴爾的摩。

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如今,世界各地都布滿密密麻麻的電報(bào)線,只需短短幾秒鐘,就可以把消息從歐洲傳送到亞洲。23年后,亞歷山大·格拉漢姆·貝爾把電流應(yīng)用到電話上。半個(gè)世紀(jì)后,馬可尼又取得了新突破,發(fā)明出一套無(wú)線通信系統(tǒng),從此通信就無(wú)須再依賴?yán)鲜骄€路了。

當(dāng)新英格蘭人摩爾斯還在致力研究他的“電報(bào)”時(shí),英國(guó)約克郡的米歇爾·法拉第就發(fā)明了第一臺(tái)“發(fā)電機(jī)”。1831年,這臺(tái)小機(jī)器正式完工,當(dāng)時(shí)法國(guó)爆發(fā)了七月革命,整個(gè)歐洲還處在維也納會(huì)議建立起的體系被破壞的震撼之中。第一臺(tái)發(fā)電機(jī)經(jīng)過(guò)不斷改良,時(shí)至今日,它已經(jīng)可以為我們提供熱力和照明(基于19世紀(jì)四五十年代法國(guó)人和英國(guó)人的實(shí)驗(yàn),1878年,愛迪生發(fā)明了電燈泡),并為各種機(jī)器提供動(dòng)力。如果我沒猜錯(cuò)的話,電動(dòng)機(jī)很快就會(huì)取代所有熱力機(jī),就好像在史前時(shí)代,更高等的動(dòng)物會(huì)取代弱于它們的鄰居一樣。