而比較普遍的說法是：飛機遇上了氣象熱氣球，而啟動應急設備出現(xiàn)失控，才導致此次事故。

加加林死亡之謎真相是什么？

有此一說同事突發(fā)心臟病連累了加加林，經調查發(fā)現(xiàn)，那架米格-15殲擊機是在離地面250米到300米、傾斜角達到70°到90°，幾乎是垂直俯沖著墜毀的。兩名飛行員顯然想努力使飛機擺脫俯沖狀態(tài)，但時間只剩2秒鐘。

然而日前，俄羅斯媒體又傳出了另一個新的“失事原因”版本。該版本稱，加加林的死亡應該歸咎于機上另一名飛行員謝寥金糟糕的身體狀況。

報道稱，謝寥金的心臟有問題，他很可能在飛機上突發(fā)心臟病，一下子失去了知覺，加加林措手不及之下無法控制飛機，于是米格-15殲擊機向地面墜去。該報道稱，加加林本來可以利用彈射裝置挽救自己的生命，但他顯然不愿意輕易地放棄飛機。

另據(jù)《真理報》披露，加加林在1961年4月12日駕駛“東方1號”飛船進入太空，繞地球飛行了108分鐘。

事實上在那次航天飛行中，加加林也曾遭遇過險情：當他從太空返回地面進入大氣層時，他所乘坐的下降裝置也一時無法與飛船脫離，加加林折騰了10多分鐘才得以脫離險境。

《真理報》還披露，當加加林乘坐“東方1 號”飛船進入太空后，前蘇聯(lián)曾提前準備了“三份聲明”。其中一份聲明就是“故障聲明”。