同年，杜蘭特以別克汽車公司和奧茲汽車公司為基礎(chǔ)成立了一家汽車控股公司——通用汽車公司（GM），1909年又合并了另外兩家汽車公司——奧克蘭汽車公司和凱迪拉克汽車公司。

一百年以來(lái)，通用汽車及其產(chǎn)品已觸及全球無(wú)數(shù)消費(fèi)者的生活。經(jīng)歷了一百年的創(chuàng)新和發(fā)展，從1908年9月16日最不被看好的開(kāi)始到斯隆（Alfred Sloan）著名的“不同的錢包、不同的目標(biāo)、不同的車型”戰(zhàn)略；從全球第一款量產(chǎn)跑車到第一款燃油效率達(dá)到每百公里3.53升燃油（80 英里每加侖）的汽車；從收購(gòu)雪佛蘭、歐寶、沃克斯豪這些世界著名汽車品牌到如今重點(diǎn)發(fā)展新型“綠色”動(dòng)力推進(jìn)技術(shù)，通用汽車發(fā)展的市場(chǎng)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出公司誕生地。

二、發(fā)展壯大

1897-1909年，公司的創(chuàng)建和擴(kuò)張

當(dāng)1900 年美國(guó)的首次汽車展在紐約舉辦時(shí)，美國(guó)人的平均壽命還不到50 歲；有浴缸的家庭不到15%；全國(guó)的汽車數(shù)量還不到8,000 輛。

但是，在那次車展上展出了300 多個(gè)新車型，吸引了5 萬(wàn)多消費(fèi)者購(gòu)買。由于汽車已成為普通公眾的夢(mèng)想，有100 多家不同的新興美國(guó)公司很快加入到該行業(yè)的角逐之中——其生產(chǎn)的汽車中有三分之二都是由蒸汽或電力提供動(dòng)力。

盡管當(dāng)時(shí)的報(bào)紙并沒(méi)有對(duì)誕生于1908年9月16日的通用汽車加以關(guān)注，但是在不到兩年的時(shí)間內(nèi)通用汽車大舉并購(gòu)了20 多家公司，同時(shí)也成為華爾街評(píng)價(jià)最高的公司之一。在通用汽車的旗幟下，別克、奧茲莫比爾、凱迪拉克、奧克蘭（后來(lái)改名為龐蒂亞克）品牌不久便家喻戶曉，并且其業(yè)務(wù)范圍遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出其誕生地密歇根州福林特市。