復(fù)興號(hào)將首次實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛是怎么回事？復(fù)興號(hào)什么時(shí)候?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)駕駛？高鐵自動(dòng)駕駛系統(tǒng)研發(fā)歷史是怎樣的？本文這就為你介紹：

復(fù)興號(hào)將首次實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛

新年新氣象，2025 剛剛來(lái)臨，鐵總那邊就傳來(lái)佳音，據(jù)中國(guó)鐵總總經(jīng)理陸東福向媒體透露，中國(guó)復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)將在京張高鐵實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，世界首例時(shí)速 達(dá)350 公里。中國(guó)高鐵又一次填補(bǔ)了世界在這一領(lǐng)域的空白，得知消息后，大家都非常期待，多家媒體相繼進(jìn)行了報(bào)道。

那么，是什么代替了高鐵司機(jī)呢？ATO設(shè)備完美的取代了司機(jī)。其實(shí)，這樣的自動(dòng)駕駛技術(shù)在我國(guó)已經(jīng)不是第一次運(yùn)行了。例如，在莞惠、佛肇城際鐵路上已經(jīng)開(kāi)通了 ATO，時(shí)速可以達(dá)到200km/h。提起自動(dòng)駕駛，鐵科院專(zhuān)家非常自信，他說(shuō)這也是世界首例。

運(yùn)用自動(dòng)駕駛技術(shù)，只需要輕輕按下啟動(dòng)按鈕，多項(xiàng)功能就可以完美演繹。啟動(dòng)后，ATO技術(shù)可以讓列車(chē)自動(dòng)發(fā)車(chē)、自動(dòng)調(diào)整時(shí)間，精準(zhǔn)停車(chē)，自動(dòng)打開(kāi)車(chē)門(mén)。

當(dāng)然這一計(jì)劃是來(lái)自地面調(diào)度中心，它是通過(guò)數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)送到ATO地面設(shè)備，再通過(guò)鐵路移動(dòng)通信網(wǎng)發(fā)送到動(dòng)車(chē)組ATO車(chē)載設(shè)備，然后按照計(jì)劃執(zhí)行任務(wù)。ATO 車(chē)載設(shè)備會(huì)根據(jù)實(shí)時(shí)位置，計(jì)算出控制速度曲線(xiàn)，自動(dòng)控制列車(chē)的加減速、停車(chē)、開(kāi)車(chē)門(mén)等。