3、首飛告捷

1954年中國第一批飛機(jī)及其發(fā)動(dòng)機(jī)試制成功，1956年9月8日，沈陽飛機(jī)廠試制成功中國第一種噴氣式殲擊機(jī)殲-5，即米格-17Ф型。為了確保中國第一架噴氣式飛機(jī)首次試飛成功，工廠提前在1955年底就通過組織程序，請(qǐng)求空軍選派一名優(yōu)秀的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)飛行員擔(dān)此重任?？哲姳惆堰x派試飛員的任務(wù)交給了空軍航空兵某師李永泰副師長。最后確定由參加過抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)的吳克明擔(dān)任試飛，吳克明的成功完成了首次試飛亮相。

1955年12月5日早上，吳克明正式接到要向中央領(lǐng)導(dǎo)同志作飛行表演的通知，表演結(jié)束后，試飛員吳克明與觀看表演的劉少奇和鄧小平等領(lǐng)導(dǎo)同志合影。這次試飛表演任務(wù)完成后，吳克明被調(diào)到112廠，進(jìn)行第一架國產(chǎn)噴氣式飛機(jī)首飛的準(zhǔn)備工作。

根據(jù)總裝進(jìn)度推算，國產(chǎn)第一架噴氣式飛機(jī)將提前在7月中旬下線。1956年7月19日，吳克明駕駛“中0101”飛機(jī)進(jìn)行躍升、俯沖、盤旋、通場(chǎng)等預(yù)定的試飛科目，吳克明駕駛“中0101”飛機(jī)穩(wěn)穩(wěn)地停在跑道上后，中國第一架噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)首飛成功。

4、驗(yàn)收投產(chǎn)

首飛成功后，吳克明進(jìn)行了高強(qiáng)度綜合性科目的試飛試驗(yàn)。他在15天的時(shí)間內(nèi)，先后進(jìn)行了19次綜合性能試飛試驗(yàn)，并對(duì)試飛中發(fā)現(xiàn)的問題和故障進(jìn)行了調(diào)整和排除。最后的試飛結(jié)果表明：“中0101”號(hào)飛機(jī)在最大速度、最大高度時(shí)，特種設(shè)備、發(fā)動(dòng)機(jī)等各項(xiàng)性能、數(shù)據(jù)已全部達(dá)到試飛大綱的標(biāo)準(zhǔn)和要求。

1956年9月8日，國家驗(yàn)收委員會(huì)在112廠舉行了驗(yàn)收簽字儀式，工廠曾稱之為“東風(fēng)” 101 殲擊機(jī)，代號(hào) 44 號(hào)機(jī)；空軍并把該型飛機(jī)命名為“56式”飛機(jī)（后在全國飛機(jī)統(tǒng)一編號(hào)時(shí)改稱為殲-5飛機(jī)），同時(shí)批準(zhǔn)成批生產(chǎn)。國家驗(yàn)收委員會(huì)主任王秉璋在簽字儀式上宣布了驗(yàn)收結(jié)論："國營112廠已經(jīng)試制成功56式飛機(jī)，并可以成批生產(chǎn)，交付空軍及海軍航空兵部隊(duì)使用。"1956年9月9日，《人民日?qǐng)?bào)》在頭版，以《中國試制成功新型的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)》為題報(bào)道了這一消息。