殲5研制從1954年10月開始，1956年7月13日全部采用中國自制零件的第一架殲5完成總裝。1956年7月19日，殲5原型機(jī)由試飛員吳克明駕駛首次試飛成功。

殲5自1956年9月正式投入批量生產(chǎn)，到1959年5月停產(chǎn)，共生產(chǎn)767架。后來在殲5的基礎(chǔ)上，成都飛機(jī)廠研制殲5甲和殲教5飛機(jī)，分別于1964年11月和1966年試飛成功。

殲5的研制裝備，標(biāo)志著中國成為當(dāng)時(shí)世界上能夠成批生產(chǎn)噴氣戰(zhàn)斗機(jī)的國家之一。

一、殲5發(fā)展歷史

1、試制背景

中華人民共和國成立后，在朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)空戰(zhàn)中面對(duì)美國空軍的現(xiàn)實(shí)威脅，中國開始了仿制生產(chǎn)噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)的工作。

1951年4月18日重工業(yè)部設(shè)立航空工業(yè)局，統(tǒng)一負(fù)責(zé)飛機(jī)的維修工作。1951年7月，根據(jù)中蘇雙方簽訂的蘇聯(lián)援助中國建設(shè)航空工業(yè)的協(xié)議，蘇聯(lián)航空工業(yè)專家組來到中國。1951年8月9日，航空工業(yè)局向中央報(bào)告了《航空工業(yè)建設(shè)計(jì)劃的初步意見》，中蘇政府于1951年10月正式簽訂了《蘇維埃社會(huì)主義共和國聯(lián)盟給予中華人民共和國在組織修理飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)及組織飛機(jī)廠方面以技術(shù)援助的協(xié)定》。

1953年10月24日，航空工業(yè)管理局?jǐn)M定了沈陽國營112廠（1957年6月15日更名為國營松陵機(jī)械廠）擴(kuò)建為米格-15噴氣式飛機(jī)制造廠的總體設(shè)計(jì)任務(wù)書，其中明確了要在1957年之前，建成年產(chǎn)1000架噴氣式飛機(jī)的制造廠，并完成第一架噴氣式殲擊機(jī)的試制任務(wù)。

由于蘇聯(lián)政府認(rèn)為米格-15噴氣式殲擊機(jī)已屬于落后型號(hào)，即便是試制成功也將落后于時(shí)代，難以滿足中國防空作戰(zhàn)的需要，所以在1954年10月，建議中國停止試制米格-15殲擊機(jī)，改為試制米格-17Φ殲擊機(jī)。1953年11月25日，蘇聯(lián)政府同意向中國移交米格-17Φ殲擊機(jī)的制造許可證。與此同時(shí)，二機(jī)部四局正式向112廠下達(dá)了試制米格-17Φ殲擊機(jī)的命令，并要求于1956年10月1日前試制出第一架噴氣式飛機(jī)。