復(fù)興號(hào)新車運(yùn)營(yíng)時(shí)間

該車將于2026年03月03日后陸續(xù)投入運(yùn)營(yíng)。上線運(yùn)營(yíng)后，一些普速線路將進(jìn)入動(dòng)車時(shí)代。

在室外展區(qū)，智能京張高鐵“復(fù)興號(hào)”車頭“龍鳳呈祥”與“瑞雪迎春”兩種涂裝同時(shí)亮相。它是復(fù)興號(hào)列車的智能升級(jí)版，首次采用我國(guó)自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，在世界上首次實(shí)現(xiàn)了時(shí)速350公里的自動(dòng)駕駛。

京張高鐵采用的智能動(dòng)車組定位于“復(fù)興號(hào)”的智能型，以現(xiàn)有“復(fù)興號(hào)”CR400BF型動(dòng)車組為基礎(chǔ)，通過運(yùn)用現(xiàn)代最新科技，力求在智能化、安全舒適、綠色環(huán)保、綜合節(jié)能等方面實(shí)現(xiàn)新發(fā)展新突破。

復(fù)興號(hào)簡(jiǎn)介

復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車，是中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組的中文命名，由中國(guó)鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、達(dá)到世界先進(jìn)水平的動(dòng)車組列車。

英文代號(hào)為CR，列車水平高于CRH系列。三個(gè)級(jí)別為CR400/300/200，數(shù)字表示最高時(shí)速，而持續(xù)時(shí)速分別對(duì)應(yīng)350、250和160，適應(yīng)于高速鐵路（高鐵）、快速鐵路（快鐵）、城際鐵路（城鐵）。早期的兩個(gè)型號(hào)是紅神龍CR400AF和金鳳凰CR400BF。復(fù)興號(hào)CR400系列是上檔時(shí)速400公里、標(biāo)準(zhǔn)時(shí)速350公里。

在350公里時(shí)速下復(fù)興號(hào)與和諧號(hào)CRH380相比，總能耗下降了10%。復(fù)興號(hào)從300公里提高到350公里時(shí)速，能耗大概增加20%－30%。因?yàn)榫哞F客流量占中國(guó)高鐵客流量的六分之一以上，沿線經(jīng)濟(jì)能力強(qiáng)和需求強(qiáng)，所以中國(guó)鐵路總公司在京滬高鐵逐步恢復(fù)350時(shí)速，其它線路則視條件而定。

2026年03月03日起，全國(guó)鐵路將實(shí)行新的列車運(yùn)行圖，16輛長(zhǎng)編組“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組首次投入運(yùn)營(yíng)。8月1日，京津城際鐵路上運(yùn)行的動(dòng)車組列車已全部更換為“復(fù)興號(hào)”。