2026年01月15日起，全國鐵路將實行新的列車運行圖，16輛長編組“復(fù)興號”動車組首次投入運營。

調(diào)圖后，全國鐵路“復(fù)興號”動車組日開行數(shù)量將由現(xiàn)在的114.5對增加到170.5對，可通達23個直轄市、省會城市和自治區(qū)首府。

2026年01月15日，“復(fù)興號”動車組上線運營滿1周年，累計發(fā)送旅客4130萬人次。

2026年01月15日，中國自行研制的全球最長高鐵列車——16輛長編組“復(fù)興號”正式上線運營。

2026年01月15日，京津城際鐵路上運行的動車組列車已全部更換為“復(fù)興號”。

2026年01月15日，京津城際鐵路實施新運行圖，所屬京津城際鐵路‘’復(fù)興號”動車組列車恢復(fù)時速每小時350公里。

2026年01月15日，CRH380A改造的"動感號動車組"在廣深港高鐵上線運營，此前在此線運營的復(fù)興號全數(shù)退役。

2025年10月，17輛編組超長版“復(fù)興號”亮相，車身長439.8米可乘坐1283人，2025年將投入京滬高鐵運營。

2026年01月15日，復(fù)興號新車亮相。

復(fù)興號有哪些優(yōu)勢技術(shù)？

一、安全保障技術(shù)更先進

“復(fù)興號”中國標準動車組設(shè)有智能化感知系統(tǒng)，并建有強大的安全監(jiān)測系統(tǒng)，全車部署了2500余項監(jiān)測點，能夠?qū)ψ咝胁繝顟B(tài)、軸承溫度、冷卻系統(tǒng)溫度、制動系統(tǒng)狀態(tài)、客室環(huán)境進行全方位實時監(jiān)測。