二、乘坐體驗(yàn)更良好，不但能充電而且有WiFi

“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組車廂內(nèi)實(shí)現(xiàn)了WiFi網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，設(shè)置不間斷的旅客用220V電源插座；空調(diào)系統(tǒng)充分考慮減小車外壓力波的影響，通過隧道或交會(huì)時(shí)減小耳部不適感；列車設(shè)有多種照明控制模式，可根據(jù)旅客需求提供不同的光線環(huán)境。

三、感知系統(tǒng)更智能化，出現(xiàn)異常自動(dòng)限速或停車

“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組采集各種車輛狀態(tài)信息多達(dá)1500余項(xiàng)，能夠全面監(jiān)測(cè)列車運(yùn)行狀況，實(shí)時(shí)感知列車狀態(tài)，包括安全性能、環(huán)境信息（如溫度）等，并記錄各部件運(yùn)用工況，為全方位、多維度故障診斷、維修提供支持。

列車出現(xiàn)異常時(shí)，可自動(dòng)報(bào)警或預(yù)警，并能根據(jù)安全策略自動(dòng)采取限速或停車措施。

此外，“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組還采用遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸，可在地面實(shí)時(shí)獲取車輛狀態(tài)信息，提升地面同步監(jiān)測(cè)、遠(yuǎn)程維護(hù)能力。

四、車體低阻力流線型、平順化設(shè)計(jì)，不僅能耗大大降低，車內(nèi)噪聲也明顯下降

“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組列車阻力比既有CRH380系列降低7.5%－12.3%，350km/h速度級(jí)人均百公里能耗下降17%左右，有效減少了持續(xù)運(yùn)行能量消耗。

在車體斷面增加、空間增大的情況下，“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組按時(shí)速350公里試驗(yàn)運(yùn)行時(shí)，列車運(yùn)行阻力、人均百公里能耗和車內(nèi)噪聲明顯下降，表現(xiàn)出良好的節(jié)能環(huán)保性能。

復(fù)興號(hào)新車亮相的相關(guān)內(nèi)容就介紹到這里，更多相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)查看相關(guān)標(biāo)簽和專題！