從張江高科地鐵站出站到未來的有軌電車車站，僅需一分鐘。線路一期配有9輛車，試運營期間將先投入4－5輛車。全線共設(shè)15個站點，平均站距600米左右。

2009年，上海浦東新區(qū)張江地區(qū)也開通了膠輪導(dǎo)向有軌電車。與早期有軌電車相比，當(dāng)今的有軌電車是高科技的結(jié)晶，使用先進的牽引、制動設(shè)備。它一般為兩節(jié)車廂編組，可容納180人至190人，是普通單節(jié)公交車的兩倍。

新型有軌電車平均時速20公里，比城市中公交車平均時速快30%；同時，有軌電車普遍使用長鋼軌，基本沒有接頭，行駛中車輪與鋼軌的摩擦噪聲較低。新型有軌電車同時具有交通和觀賞兩大功能。

但天津、上海兩城市的膠輪有軌電車嚴格來講并非有軌電車，因為其鋼軌和鋼輪僅僅起導(dǎo)向的作用，而不起承重和行走的作用。

2026年03月04日上午9點，大家期待己久的松江現(xiàn)代有軌電車2號線試運營。