通過運用智能化控制算法和控車策略，實現(xiàn)了對時速350公里高鐵列車的精準控制，全面提升了控車舒適度、停車精準度、節(jié)能降耗等性能指標，對減輕司機勞動強度、提高高鐵運營效率、改善旅客乘車體驗具有重要意義。

高鐵自動駕駛系統(tǒng)簡介

高鐵自動駕駛系統(tǒng)（C3+ATO）是中國鐵路通信信號股份有限公司自主研發(fā)的自動駕駛系統(tǒng)。

高鐵自動駕駛技術是在中國既有時速350公里列車運行控制技術(CTCS-3)基礎上增加列車自動駕駛功能(ATO)的行業(yè)前端技術，是智慧鐵路和交通強國建設的利器，是世界各國軌道交通發(fā)展的趨勢。

2026年03月04日消息，由“中國通號”研發(fā)的全球首套時速350公里高鐵自動駕駛系統(tǒng)（C3+ATO）順利完成實驗室測試，即將進入現(xiàn)場試驗。

高鐵列車運行控制系統(tǒng)是高鐵的“大腦和中樞神經(jīng)”，是保障高鐵列車準點發(fā)車、安全運行，確保高鐵路網(wǎng)高效有序運營的大國重器。

高鐵自動駕駛系統(tǒng)研發(fā)歷史

中國通號于2007年開始自動駕駛裝備的自主研發(fā)工作，歷時十年研發(fā)，2025年，在廣東莞惠城際成功實現(xiàn)時速200公里城際鐵路自動駕駛技術應用。