秦朝時(shí)期，秦始皇為了出兵嶺南，“與越人戰(zhàn)”，所以要運(yùn)輸糧草，便開(kāi)通靈渠。開(kāi)通后，秦國(guó)運(yùn)用這條運(yùn)河，很快統(tǒng)一嶺南，并且置三郡于此。這條運(yùn)河自從開(kāi)鑿后，航運(yùn)一直非常繁忙，它成為湘桂之間重要的水道。直到近代鐵路公路出現(xiàn)以后，靈渠的航運(yùn)效益才逐漸的減少。

隋朝時(shí)，中國(guó)再一次統(tǒng)一，經(jīng)過(guò)隋文帝的休養(yǎng)生息，國(guó)民經(jīng)濟(jì)逐漸恢復(fù)，手中有錢的隋煬帝在大業(yè)元年三月于洛陽(yáng)征調(diào)民夫兩百萬(wàn)，河南、淮北、淮南等郡縣征調(diào)一百多萬(wàn)民夫開(kāi)始修建通濟(jì)渠。

八月隋煬帝還坐著龐大的船隊(duì)，從東都洛陽(yáng)出發(fā)，到揚(yáng)州游玩視察。通濟(jì)渠開(kāi)通后，地位逐漸重要，到了唐宋通濟(jì)渠稱之為汴河，安史之亂，通濟(jì)渠斷航八年，唐朝廣德二年，劉晏修復(fù)汴河，他還總結(jié)漕運(yùn)經(jīng)驗(yàn)，在揚(yáng)州、河陰、長(zhǎng)安設(shè)置轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)，實(shí)行漕糧運(yùn)輸?shù)摹稗D(zhuǎn)般制”，即“江船不入汴，汴船不入河，河船不入渭。

江南之運(yùn)積揚(yáng)州，汴河之運(yùn)積河陰，河船之運(yùn)積渭口，渭船之運(yùn)入太倉(cāng)。”這種連續(xù)轉(zhuǎn)運(yùn)的方式，效率提高很多不說(shuō)，更不會(huì)出現(xiàn)折損?！皻q轉(zhuǎn)粟一十萬(wàn)石，無(wú)升斗溺者”。

北宋時(shí)期建都開(kāi)封，當(dāng)時(shí)，除了居民還駐扎著幾十萬(wàn)的禁軍。如此數(shù)量龐大的人口，本地糧食根本不夠支持，所以，當(dāng)時(shí)全部仰仗這條運(yùn)河運(yùn)輸。宋朝人說(shuō)起這條運(yùn)河的意義時(shí)，曾有：“汴渠橫亙中國(guó)，首錄大河，漕渠引江湖，利盡南海，半天下之財(cái)富，并三澤之百貨，悉由此路而進(jìn)。”

淳化二年，汴渠決口，到處泥濘不堪，宋太宗急忙驅(qū)車進(jìn)入泥沼中視察決口。可見(jiàn)汴渠對(duì)于宋朝何等重要。當(dāng)時(shí)汴渠的運(yùn)量，在仁宗時(shí)達(dá)到每年八百萬(wàn)石，每天自淮南入汴河的船只多達(dá)六千艘。這樣的繁榮景象，一直延續(xù)到北宋末期，金兵南侵之時(shí)。