巡視探測

嫦娥三號著陸器上的月基天文望遠(yuǎn)鏡，在近紫外波段對各種天體變源的亮度變化進(jìn)行連續(xù)監(jiān)測，觀測到23顆星象。“玉兔號”月球車上的全景相機在多點對著陸器進(jìn)行成像，并對巡視器周圍月面進(jìn)行360度環(huán)拍，獲取了多幅圖像數(shù)據(jù)。測月雷達(dá)獲得兩個通道探測數(shù)據(jù)，分別探到了月表下140米內(nèi)和10米內(nèi)的淺層結(jié)構(gòu)。這些科學(xué)探測數(shù)據(jù)為建立巡視探測區(qū)地形地貌、地質(zhì)構(gòu)造，物質(zhì)成分和淺層結(jié)構(gòu)于一體的綜合地質(zhì)剖面，以及區(qū)域地球化學(xué)與構(gòu)造動力學(xué)研究打下了基礎(chǔ)。

科學(xué)發(fā)現(xiàn)

玉兔號月球探測車在C1隕石坑周邊進(jìn)行了114米的地質(zhì)實測，取得了豐富而珍貴的月球地質(zhì)資料。眾多科學(xué)家根據(jù)這些資料工作的成果，發(fā)表在了世界頂級科學(xué)期刊《科學(xué)》（Science）上。由“玉兔”車攜帶的測月雷達(dá)探測到的數(shù)據(jù)顯示，嫦娥三號著陸區(qū)表面下至少分為9層結(jié)構(gòu)，這表明在那里曾有多個地質(zhì)學(xué)過程發(fā)生，對于探索月球的巖漿演化歷史和后期改造作用具有非常重要的意義。這也是中國嫦娥探月工程實施以來，首次在國際頂級學(xué)術(shù)期刊上發(fā)表科學(xué)成果。

月球車的歷史

世界首臺無人駕駛月球車

1970年11月17日，世界上第一臺無人駕駛的月球車由前蘇聯(lián)發(fā)射的月球17號攜帶月球車1號送上月球。在月面“雨?！钡貐^(qū)著陸后，它行駛了10.5公里，進(jìn)行了10個半月的科學(xué)探測，考察了8萬平方米的月面，直至攜帶的能源耗盡，于1971年10月4日停止工作。

世界首臺有人駕駛月球車