2026年01月16日，北京航天飛行控制中心飛控大廳屏幕上，嫦娥三號著陸器安然挺立在月面，太陽翼呈展開狀態(tài)。“玉兔號”巡視器立于著陸器頂部，展開太陽翼，伸出桅桿。

“巡視器移動至轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)條件確認(rèn)?！?時10分，巡視器開始向轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)緩慢移動。

“巡視器移動到位?！?時06分，轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)正常解鎖，托舉著巡視器輕輕展開、降落，接觸月面，并在著陸器與月面之間搭起了一架斜梯。

隨后，“玉兔號”沿著斜梯款步而下。4時35分，“玉兔號”踏上月球，在月面印出一道深深的痕跡。著陸器監(jiān)視相機(jī)完整地記錄下這一過程，并及時將成像數(shù)據(jù)傳回地面。

玉兔號技術(shù)特點(diǎn)

在此之前，世界上發(fā)射并成功運(yùn)行的月球車有5輛，其中兩輛是無人探測月球車，均為蘇聯(lián)在上世紀(jì)70年代發(fā)射的月球車1號和月球車2號，三輛是有人駕駛的月球車，是美國阿波羅15號、阿波羅16號、阿波羅17號的月球車。

中國的玉兔號月球車也是無人駕駛月球車，質(zhì)量約140kg，與蘇聯(lián)的月球車相比是“小個子”，小而精焊，能完成任務(wù)就行了，也節(jié)約成本。

無人月球車難度更大，因為上面有很多儀器，要保證在無人的狀態(tài)下行駛，儀器能正常工作，有人駕駛的月球車主要作為一個交通工具，擴(kuò)大航天員在月球上的活動范圍，上面基本沒有什么儀器，由航天員駕駛行駛起來也相對容易一些。