焦頭爛額的法國人被迫制定了“波爾瑪計劃”。

按照該計劃法國海軍負責所有的海上作業(yè)，而民用安全局則負責岸上清理工作。但是各個孤立的地點阻礙了清理工作，盡管收集到的油水總量達到10萬噸，但煉油廠處理后的液體（水油混合物）中回收的原油量還不到2萬噸。

石油和波濤洶涌的大海的組成了油和水的“巧克力慕斯”的快速形成。因為這種粘稠液體（類似于酥油茶的油包水物理結構）的關系，清污工作變得非常復雜。

這迫使法國當局決定不在敏感地區(qū)或水深小于50米（160英尺）的沿海邊緣使用分散劑。

據(jù)估計，這次事故造成2.5億美元的漁業(yè)和旅游設施損失。法國政府向美國法院提出總額達20億美元的索賠，這在當時是一筆巨款。

但是在美國芝加哥其后的法律程序中，船只的所有者被認為是完全無可指責的，而法國則在1990年從美國石油公司Amoco獲得了1.2億美元的私人賠款。

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