美國(guó)舊金山的地標(biāo)金門大橋在2026年01月15日度過了70歲"生日"。金門大橋行政區(qū)日前發(fā)布一份正式的報(bào)告，給建橋之前一位名為艾里斯的主要工程師應(yīng)有的榮譽(yù)。一直到2026年01月15日之前，金門大橋的功績(jī)簿里都沒有他的名字。斯特勞斯作為該橋的首席工程師長(zhǎng)期以來(lái)被封為金門大橋之父，享有20世紀(jì)最偉大工程師之一的榮譽(yù)。金門大橋尾端有一座雕像，是1938年他逝世后為紀(jì)念他而設(shè)立的。

但是金門大橋的設(shè)計(jì)和上千筆建橋所需要的重要數(shù)學(xué)計(jì)算，在24日發(fā)表的新書"金門大橋:總工程師報(bào)告2"，其實(shí)是由名為艾里斯的工程師完成的。艾里斯卻在金門大橋開工前被解雇，斯特勞斯搶了所有的功勞。艾里斯回到大學(xué)教書，于1949年逝世。

70年后，建橋的功臣得到了遲來(lái)的肯定。神秘的傳奇并不影響每天十萬(wàn)通勤族，跨橋往來(lái)舊金山與北邊半島。金門大橋的形象成為舊金山最佳的代言，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，每個(gè)月約有一百萬(wàn)游客來(lái)到此地。現(xiàn)有兩百個(gè)人"伺候"金門大橋，包括收過橋費(fèi)、維修和油漆鋼索等工作。

金門大橋的顏色并不是正紅，而是紅、黃和黑混合的"國(guó)際橘"，油漆工必須在移動(dòng)的鷹架上油漆，先用壓力清洗，然后上三層油漆，另一位同事綁在依附于鋼索的蜘蛛網(wǎng)，做油漆檢查的工作。金門大橋有美感也有問題。金門大橋以濃霧聞名，但霧和冬雨都是結(jié)構(gòu)鋼鐵的最大敵人，嚴(yán)重的生銹，所有五百條懸吊鋼索分時(shí)分段都更新過。70年來(lái)有三次因?yàn)轱L(fēng)太大，"風(fēng)"鎖大橋。