FE電動方程式規(guī)則是什么？

每場比賽持續(xù)一天，包括練習(xí)、排位賽和正賽。為的是減少開支及減輕對于城市日常運(yùn)行的影響。練習(xí)賽時間為1小時。

排位賽每位車手只能使用一輛賽車跑四圈，從中得出最好成績，用于正賽的發(fā)車排位。與傳統(tǒng)賽事相同的是，每場比賽會有三名車手登臺，等到整個賽季結(jié)束后，會評出年度車手總冠軍和車隊總冠軍。

練習(xí)賽和排位賽時，車輛允許使用最大功率270馬力上限。而正賽時需要進(jìn)入節(jié)能模式，賽車的最大功率將下調(diào)至180馬力。

另外，車手可以通過按鍵啟動持續(xù)數(shù)秒的Push-to-Pass功能（短時間內(nèi)增加車速的裝置，類似F1的KERS）可使車輛獲得額外的動力，用于超車和防守使用。

此外，為了降低比賽成本，每輛賽車的變速箱齒比都是統(tǒng)一的，而且賽程中間是不允許換胎的（爆胎除外），以上這些限定使得FormulaE更像是一個統(tǒng)一規(guī)格賽事，不過，還是有一定的設(shè)定空間，包括車身高度、懸架角度、減振筒阻尼、及防傾桿參數(shù)等均可在一定范圍內(nèi)調(diào)節(jié)。

當(dāng)然，這些只是目前的規(guī)則，在正式開賽前，根據(jù)實(shí)際情況還有可能進(jìn)行調(diào)整。