京漢鐵路簡(jiǎn)介：京漢鐵路修建歷史是怎樣的？京漢鐵路的意義是什么？本文這就為你介紹：

京漢鐵路簡(jiǎn)介

京漢鐵路，原稱盧漢鐵路（京廣鐵路的組成部分），是盧溝橋、鄭州至漢口的鐵路，是甲午中日戰(zhàn)爭(zhēng)后中國(guó)清政府準(zhǔn)備自己修筑的第一條鐵路。

由天津關(guān)道盛宣懷為督辦大臣，統(tǒng)籌盧漢鐵路的修建。1898年底，從南北兩端同時(shí)開(kāi)工，1905年11月15日鄭州黃河大橋建成。1906年4月1日全線竣工通車，全長(zhǎng)1214公里，改稱京漢鐵路。

京漢鐵路修建歷史

一、開(kāi)始修建

盧漢鐵路是甲午中日戰(zhàn)爭(zhēng)后，清政府準(zhǔn)備自己修筑的第一條鐵路。1888年冬，李鴻章奏請(qǐng)修建天津至通州的鐵路。慈禧太后下令軍機(jī)大臣與各地方官員各抒己見(jiàn)。

兩廣總督張之洞1889年向清政府提出了先修干線的建議，提出了自己的盧漢鐵路計(jì)劃。張之洞奏請(qǐng)每年撥款200萬(wàn)兩銀子備修路之用，得到了允諾。

隨后，為生產(chǎn)盧漢鐵路所需要的鋼軌，張之洞開(kāi)始籌辦漢陽(yáng)鐵廠等一系列重型工廠。但每年200萬(wàn)兩銀子，對(duì)龐大的工程無(wú)疑是杯水車薪，并且僅僅撥款一年，就因東北局勢(shì)緊張，清政府下令“移盧漢路款先辦關(guān)東鐵路”。

1895年年底，清政府決議興建盧漢線，原來(lái)打算鐵路實(shí)行“官督商辦”，由各省富商集股修建。但當(dāng)時(shí)清政府信譽(yù)掃地，華商“各懷觀望”，無(wú)人問(wèn)津，不得已只好舉借外債。