一、日本戰(zhàn)略重點改為南進

抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)后，日軍雖然攻占華北、華中、華南和華東的廣大地區(qū)，但大量兵力被牽制和消耗，打亂了日軍戰(zhàn)略部署，迫使其不斷在國內(nèi)動員兵力，增加侵華主力，延長侵華戰(zhàn)爭期限。

陸軍為日本進行侵華戰(zhàn)爭的主力，在盧溝橋事變后，日本陸軍總兵力增加到24個師團，投入侵華戰(zhàn)爭的為21個師團；1938年，日本陸軍總兵力擴充到34個師團，其中32個師團投入到中國戰(zhàn)場。

在經(jīng)濟方面，1938年，日軍的直接軍費為59.62億日元，占國家總支出的76.8%。盡管日本在侵華戰(zhàn)爭中投入了巨大的人力物力，仍然無法迫使中國停止抵抗，結(jié)束戰(zhàn)爭。

1938年10月武漢會戰(zhàn)結(jié)束后，日本被迫在中國戰(zhàn)場停止戰(zhàn)略攻勢，中日戰(zhàn)爭進入戰(zhàn)略相持階段，日本對外擴張戰(zhàn)略重點逐步由大陸政策向海洋政策轉(zhuǎn)變，既由北進改為南進。

日本希望奪取緬甸、法屬印度支那等地，切斷美、英等國援華國際通道，威脅中國正面抗日戰(zhàn)場的中心西南大后方，迫使重慶國民政府屈服，擺脫中國戰(zhàn)場困境。

奪取南洋地區(qū)豐厚的自然資源，建立自給自足的戰(zhàn)爭經(jīng)濟體系，增強同美、英爭霸實力。奪取美、英等國在東南亞的殖民地，占據(jù)有利戰(zhàn)略位置，迫使美、英等國屈服，進而瓜分世界。

二、滇緬公路成為中國抗戰(zhàn)主要國際通道

1938年1月，隨著戰(zhàn)爭一步步由東南沿海平原向西南高山地帶延伸，國民政府開始修筑險峻的滇緬公路。

在中國全面抗戰(zhàn)中，云南是中國與反法西斯同盟國聯(lián)系并取得援助的陸、空國際通道滇越鐵路、滇緬公路、駝峰航線、中印公路的所在地，為防御日軍從中南半島北犯中國戰(zhàn)場西南大后方的最后戰(zhàn)略屏障。