主要軍用大道寬約十一、二公尺，路中間硬面部分寬約三點(diǎn)七至四點(diǎn)九公尺，供步兵通行，外側(cè)為騎兵道，寬約二點(diǎn)五公尺。這種建筑工程技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)是修筑阿庇烏斯路時(shí)擬定的，以后其他路的修筑都紛紛仿效。

鋪設(shè)羅馬大道要從異常精確的勘查開(kāi)始，在開(kāi)闊地帶，道路是直的，在凹凸不平的鄉(xiāng)間，則要穿過(guò)地勢(shì)較高的地區(qū)。必要時(shí)，需開(kāi)鑿隧道通過(guò)山坡，遇到沼澤地帶時(shí)，堤道則把它抬高。

由于還沒(méi)有電的發(fā)明使用，勘察人員經(jīng)常靠點(diǎn)火調(diào)準(zhǔn)路線，大部分在黎明和傍晚時(shí)分完成。為了完成任務(wù)，他們還依賴(lài)各種不同的儀器：便攜式日晷，以確定方位；量角儀——一根木桿上裝有水平交叉橫木，四端各用線垂一重物，用來(lái)測(cè)量直線和直角。還有一個(gè)水準(zhǔn)測(cè)量?jī)x器，叫做地層儀，用來(lái)測(cè)定地形的剖面。

羅馬大道后來(lái)被用于商貿(mào)往來(lái)，但最初是軍隊(duì)使用的道路，是帝國(guó)為了向外擴(kuò)延勢(shì)力，為了加快部隊(duì)行進(jìn)速度，以盡快到達(dá)前線動(dòng)亂地點(diǎn)而建設(shè)的。

條條大路通羅馬，在愷撒、圖拉真等皇帝親自監(jiān)督下建造的羅馬大道，建筑規(guī)范，管理有序，將千萬(wàn)個(gè)城鄉(xiāng)緊密連接起來(lái)，極大的促進(jìn)了羅馬帝國(guó)的繁榮和強(qiáng)盛，為羅馬文明的傳播創(chuàng)造了無(wú)比優(yōu)越的條件。

遍布帝國(guó)大地的交通道路網(wǎng)絡(luò)，在中世紀(jì)的時(shí)候?yàn)槿珰W洲受益。在鐵路時(shí)代到來(lái)之前，羅馬人這套偉大的建筑體系工程，為歐洲陸路旅行在方便快捷方面作出了無(wú)與倫比的貢獻(xiàn)。

出生望族的薩比娜.波培婭是龐貝最美的人，有人這樣公開(kāi)贊美她：“愿你的美麗姿容長(zhǎng)駐人間，波培婭，愿你永遠(yuǎn)純潔無(wú)瑕?！辈ㄅ鄫I嫁給尼祿皇帝后為恢復(fù)龐貝城競(jìng)技活動(dòng)立下汗馬功勞，是寵貝人心目中的女神。