有這么多的高水準道路通向四面八方，所以也就留下那句“條條大路通羅馬”的諺語。

整個帝國龐大的道路網(wǎng)，以二十九條干道為主體，工程技術(shù)標準和便于通行程度非常高，史學家認為，這種道路工程是羅馬“最有特色的文化紀念物”。

就第一條大道“阿庇烏斯路”來說，它工程品質(zhì)可靠，堅固牢實，“全天候”使用，無論雨雪風暴、翻山過橋隨時都可以保證暢通。平時的交通軍旅以坐騎為主，貨物則用軍運，因此這種道路必須寬度劃一，足容數(shù)隊軍騎來往通行，還要保持路線基本平直，上下坡度力求低緩，橋涵設施配套齊全。

“條條大路通羅馬”俗話的形成是有根據(jù)的。在古羅馬城，街道整齊，路西平坦，排水工程井然有序，是古羅馬文明的重要組成部分。圖中所示的即是古羅馬人建于羅馬城外的水道橋。

為適應行軍需要，路面本身用沙石鋪筑四層：最下一層是基礎(chǔ)層，鋪以泥灰或沙，并夯實，作為路基；第二層是石塊與灰土混合鋪筑，石塊大約有拳頭大小，用以充實路面、保證一定的高度；第三層是混凝土（或石灰），與下面一層粘牢，為路面提供牢實的基底；有時候工人鋪設碎石或粗沙摻以泥灰，再用滾壓機壓平。最后一層，也就是軍騎直接接觸的路表面，用平整的石塊鋪成，接縫處十分嚴密，石塊整齊劃一，每塊約為一公尺至一點五公尺長。路面中間稍稍隆起，形成小弧形，這樣下雨的時候水就不會聚集，而是順勢流向邊邊，分散到兩旁的下水道。路邊有石砌保護，有排水溝。