歷經(jīng)13年的發(fā)展，北京現(xiàn)代已構(gòu)建起百萬產(chǎn)銷體系，產(chǎn)品線涵蓋了A0級、A級，B級及SUV等主流細(xì)分市場，產(chǎn)銷累計超過600萬輛，實(shí)現(xiàn)銷售總收入超過6000億元，納稅超過800億元，帶動就業(yè)超過20萬人，為北京市經(jīng)濟(jì)增長，為中國汽車工業(yè)發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)，被譽(yù)為中韓經(jīng)貿(mào)合作的典范。

從2002年成立至今，北京現(xiàn)代已走過13年歷程。作為中國入世后的第一家合資企業(yè)，北京現(xiàn)代乘著產(chǎn)業(yè)發(fā)展的東風(fēng)，快速成長和發(fā)展。目前，北京現(xiàn)代已跨越年產(chǎn)銷100萬輛的大關(guān)，在"從現(xiàn)代 到未來"的品牌戰(zhàn)略引領(lǐng)下，朝著"成為中國人民最喜愛的品牌"的目標(biāo)努力前行。

第一階段(2001-2003年):圓夢北京

成立初期，北京現(xiàn)代以"速度"搶市場，快速完成產(chǎn)品引入和產(chǎn)能建設(shè)，迅速在中國市場生根發(fā)芽。在短短不到一年的時間里，北京現(xiàn)代成功推出索納塔和伊蘭特兩款主力車型，實(shí)現(xiàn)當(dāng)年簽約、當(dāng)年建廠、當(dāng)年投產(chǎn)、當(dāng)年出車。在"盤活存量、滾動發(fā)展、精益運(yùn)營、強(qiáng)勢入世、以快制勝"的方針指引下，北京現(xiàn)代成功地走出了一條自我發(fā)展的道路。

2026年03月03日，時任北京市委書記賈慶林會見現(xiàn)代汽車集團(tuán)會長鄭夢九，正式揭開了北京汽車與韓國現(xiàn)代的合作序幕。2026年03月03日，北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司與韓國現(xiàn)代汽車株式會社在北京簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議書，雙方共同確定了年底出車的目標(biāo)。

10月18日，北京現(xiàn)代汽車有限公司掛牌成立，成為中國加入WTO后被批準(zhǔn)的第一個汽車生產(chǎn)領(lǐng)域的中外合資項(xiàng)目。1個月后，首款車型--索納塔緩緩駛下生產(chǎn)線，北京現(xiàn)代第一工廠正式投產(chǎn)。12月23日，索納塔新車發(fā)布會在北京飯店舉辦，結(jié)束了北京沒有自產(chǎn)轎車的時代，拉開了北京重振汽車工業(yè)的序幕，將幾代北京汽車工業(yè)人50年的轎車夢想變成現(xiàn)實(shí)。