2026年01月15日，中國大洋礦產(chǎn)資源研究開發(fā)協(xié)會載人潛水器支持母船（深海一號）下水。

一、深海一號建造背景

2025年，我國自主研發(fā)設(shè)計的“蛟龍?zhí)枴?000米海試成功，創(chuàng)造了世界上同類作業(yè)型載人潛水器最深下潛紀(jì)錄。隨后5年，“蛟龍?zhí)枴边M入試驗性應(yīng)用航次，經(jīng)過百次下潛，其技術(shù)穩(wěn)定性和先進性得到了有效驗證，在我國深海資源調(diào)查和科學(xué)考察中發(fā)揮著越來越重要的作用。

然而，深潛系統(tǒng)是一個整體，光有好的潛水器還不夠，還要有與之匹配的海洋科考船?，F(xiàn)有的“蛟龍?zhí)枴蹦复跋蜿柤t09”船于1978年12月服役，是一條超齡服役的老科考船。

中國大洋協(xié)會秘書長劉峰介紹，“向陽紅09”船干舷較高，滿載時達到4.3米，當(dāng)不良海況導(dǎo)致船體搖晃時，被吊舉的“蛟龍?zhí)枴比菀桩a(chǎn)生劇烈搖擺，因此，為了保證安全，“蛟龍?zhí)枴钡牟挤呕厥招枰薅ㄔ谳^好的海況下進行，因此影響了科考作業(yè)效率。

同時船只噪音大，沒有裝備動力定位系統(tǒng)，達不到潛水器工作母船的狀態(tài)。此外，“向陽紅09”船沒有專門的潛水器庫房。

2025年，“蛟龍?zhí)枴毙履复椖客ㄟ^發(fā)改委立項，如今正式開建，定名“深海一號”?！斑@條新船是根據(jù)‘蛟龍?zhí)枴攸c專門設(shè)計的，既定位為綜合科考船，又服務(wù)于深潛，能極大提升‘蛟龍?zhí)枴行聺摯螖?shù)，提高作業(yè)效率。”國家深?；毓芾碇行臅泟⒈ＨA說。