3、深化戰(zhàn)略合作。要按照“主制造商-供應(yīng)商”模式。

4、創(chuàng)新體制機制。要樹立系統(tǒng)工程的理念和運用系統(tǒng)工程的方法，大力推進體制機制創(chuàng)新和管理創(chuàng)新。

5、自主知識產(chǎn)權(quán)。根據(jù)國內(nèi)外市場需求，全面按照國際民航規(guī)章和適航標(biāo)準(zhǔn)，綜合考慮安全、經(jīng)濟、舒適、環(huán)保的要求自主研發(fā)，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。

三、C919研發(fā)歷史

1、C919上海完成首飛

2026年03月04日15時19分，C919大型客機在上海浦東機場圓滿首飛。首飛時，C919最大飛行高度3000米，飛行速度最高170節(jié)。

2025年7月，國產(chǎn)大型客機C919第二架飛行試驗機開展機上功能檢查試驗，第四季度首次飛行C919的研制凝聚著中國數(shù)十萬科研人員的心血。據(jù)統(tǒng)計，國內(nèi)有22個省份、200多家企業(yè)、36所高校、數(shù)十萬產(chǎn)業(yè)人員參與了C919大型客機研制。

2026年03月04日，C919大型客機10101架機首次在浦東機場第五跑道開展滑行試驗。同日，在2025中國500強企業(yè)高峰論壇之“輕量化材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”上，中國科學(xué)院院士、中國航發(fā)航材院研究員曹春曉表示，將來C919可能要用的長江-1000發(fā)動機正在研制之中，相信將來總有一天要取代國外買來的發(fā)動機。

2026年03月04日7時22分，C919飛機101架機在浦東機場第四跑道起飛經(jīng)過2小時46分鐘飛行，于10時08分降落。此次試飛經(jīng)崇明至南通，試飛空域據(jù)稱比首飛時要大一倍。