重慶首臺(tái)5G無人駕駛巴士亮相

沒有駕駛員，沒有駕駛艙，甚至連方向盤都沒有，卻能依靠5G網(wǎng)絡(luò)高可靠性和低時(shí)延的特性，在車載激光雷達(dá)全方位探測(cè)、車載計(jì)算機(jī)人工智能算法等新技術(shù)支撐下，準(zhǔn)確繞過障礙物，自動(dòng)調(diào)整前進(jìn)速度……重慶無人巴士正式開始投入測(cè)試使用了！ 

2026年03月04日，上游新聞?dòng)浾邚闹貞c移動(dòng)獲悉，近日，重慶第一臺(tái)5G無人巴士就在重慶移動(dòng)內(nèi)部開始了試運(yùn)行，這是真正意義上的無人駕駛巴士，沒有任何人工參與。

上游新聞?dòng)浾吡私獾剑@臺(tái)無人巴士最大可容納12人，最大時(shí)速為20公里，為純電動(dòng)行駛，它之所以能實(shí)現(xiàn)無人操作下的行人避讓、完成車輛檢測(cè)、加減速、緊急停車、障礙繞行、變道、自動(dòng)按站停靠、轉(zhuǎn)彎燈開閉等功能，是因?yàn)楹笈_(tái)集高可靠和低時(shí)延的5G網(wǎng)絡(luò)和人工智能識(shí)別等先進(jìn)技術(shù)于一身。

它綜合了精密工業(yè)控制機(jī)、整車集成布線、CAN網(wǎng)絡(luò)、分布式激光雷達(dá)等技術(shù)，通過對(duì)路況環(huán)境進(jìn)行實(shí)施采集分析，利用5G網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行分級(jí)決策，能夠?qū)崟r(shí)對(duì)其他車輛、行人、障礙物和突發(fā)狀況做出反應(yīng)，操縱車輛進(jìn)行避讓，還能通過5G網(wǎng)絡(luò)對(duì)車輛進(jìn)行視頻監(jiān)控、行程改變、遠(yuǎn)程控制、周邊信息采集等操作。

在行駛過程中，車輛會(huì)根據(jù)道路狀況做出相應(yīng)的反應(yīng)。當(dāng)車輛行駛到拐彎處時(shí)，車輛會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整方向，在進(jìn)站?？繒r(shí)也會(huì)提前開啟轉(zhuǎn)向燈進(jìn)行變道。同時(shí)車輛會(huì)不斷去探測(cè)周邊障礙物和移動(dòng)物體，并根據(jù)障礙物的狀況自動(dòng)實(shí)現(xiàn)點(diǎn)剎、急剎、規(guī)避等操作，來確保行駛安全。