第一條智能化高鐵是哪條鐵路？

京張鐵路是我國(guó)八縱八橫高鐵網(wǎng)的重要組成部分，也是2025年北京冬奧會(huì)重要交通保障設(shè)施，京張高鐵建成后，將成為世界上第一條時(shí)速350公里的智能化高速鐵路。

記者在京張高鐵新保安至下花園區(qū)段看到，全線首條1300多米長(zhǎng)的接觸網(wǎng)導(dǎo)線正在架設(shè)，這標(biāo)志著京張高鐵四電工程施工全面展開。

接觸網(wǎng)是高鐵列車運(yùn)行的動(dòng)力保障，為確保這條時(shí)速350公里的智能高鐵安全運(yùn)行，整個(gè)供電系統(tǒng)都啟用了先進(jìn)的智能設(shè)備。

中國(guó)中鐵電氣化局京張高鐵指揮部總工程師 孫春暉：

京張高鐵首次全線采用智能化變電所，能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)列車運(yùn)行中的狀態(tài)信息，在線處理發(fā)生的故障，使列車運(yùn)行更加平穩(wěn)可靠。

第一條智能化高鐵開通時(shí)間是什么時(shí)候？

京張高鐵起自北京北站，途徑昌平、八達(dá)嶺長(zhǎng)城、懷來、下花園、宣化，終到河北張家口，正線全長(zhǎng)174公里。預(yù)計(jì)上半年可完成鋪軌，下半年啟動(dòng)全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試，年底前正式開通運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)從北京乘高鐵到張家口只需要50分鐘左右，比目前的普速列車縮短2個(gè)多小時(shí)。