東北經(jīng)濟(jì)為什么會倒退：地理上和心理上的雙重孤立

每一個(gè)族群都能從與周邊族群的比較中尋找到內(nèi)部的共同點(diǎn)。東北相對孤立的地理單元和近現(xiàn)代獨(dú)特的發(fā)展軌跡，給東北人群體打上異于其他漢族民系的深深烙印。改革開放以來，特別是在近幾年東北經(jīng)濟(jì)痛苦的掙扎中，東北人越發(fā)體會到自身思維、行為方式與他們口中“南方人”的差異，深陷地理上和心理上的雙重孤立;與此同時(shí)他們也驚訝于東北各地各方面的共同點(diǎn)，甚至發(fā)覺東北各地經(jīng)濟(jì)倒退的步伐也趨同了。

首先，東北在地形上是一個(gè)孤立的地理單元，主體是被大興安嶺、黑龍江、長白山包圍著的縱貫?zāi)媳钡拇笃皆挥形髂厦娴倪|西走廊開口連著華北平原。東北人因其擁有“白山黑水”所環(huán)抱的自然環(huán)境而驕傲，當(dāng)然也能意識到背后糟糕的區(qū)位問題。從政治軍事層面來說，一旦東北內(nèi)部出現(xiàn)反對勢力，或遭到外敵入侵，關(guān)內(nèi)軍事力量馳援的難度是很大的。

明末建州女真的勃興、民初奉系軍閥的盤踞，及至日本關(guān)東軍的侵略都充分利用了東北地形易守難攻的特點(diǎn)，不僅獨(dú)霸一方，還嚴(yán)重動(dòng)搖了中央政權(quán)的根基。近代外蒙古的脫離，進(jìn)一步在地緣政治上孤立了東北。從經(jīng)濟(jì)交通上來講，地理上的天然隔絕令東北融入全國大網(wǎng)絡(luò)、大市場的難度陡增，進(jìn)而難以分享到關(guān)內(nèi)發(fā)展的紅利。近期公布的《中長期高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃圖》中東北高鐵干線不僅略有“脫網(wǎng)”，而且密度明顯遜色于關(guān)內(nèi)各省。

地理上的孤立導(dǎo)致了心理上的孤立。在移民文化、相對先發(fā)工業(yè)化和城市化、更高層次的集體化等因素共同作用下，東北人群體思維方式歷經(jīng)了兩三代人的塑造后，已經(jīng)明顯有別于關(guān)內(nèi)漢族民系。東北作為近代中國經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū)，在新中國建國以后相當(dāng)長的時(shí)間里，一直都發(fā)揮著工農(nóng)業(yè)支柱的作用，也是政府各類政策，特別是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)政策落實(shí)得最為到位的地區(qū)。