有人透露，5月15日的飛行本來(lái)是派博阿多上尉擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)的，臨起飛才決定換上麥克金萊上尉。這樣，博阿多有幸躲過了那次災(zāi)難。然而好運(yùn)并沒能一直照顧他。時(shí)隔兩個(gè)月，也就是7月29日，已被獲準(zhǔn)休假的博阿多再次被派去擔(dān)任“信天翁”式飛機(jī)的機(jī)長(zhǎng)。這次，他沒有回來(lái)。

西地中海“死亡三角區(qū)”的三個(gè)頂點(diǎn)，分別是比利牛斯的卡尼古山，摩洛哥、阿爾及利亞、毛里塔尼亞共同接壤的延杜夫，再加上加那利群島。這片神秘的海域，一直是飛機(jī)的噩夢(mèng)，飛行員們都十分害怕從這里飛過。

1975年7月11日上午10時(shí)30分，西班牙空軍學(xué)院的4架“薩埃塔”式飛機(jī)正在這一海域進(jìn)行集結(jié)隊(duì)形的訓(xùn)練飛行。突然一道閃光掠過，緊接著，4架飛機(jī)一齊向海面栽了下去。附近的軍艦、漁船以及潛水員們都參加了營(yíng)救遇難者和打撈飛機(jī)的行動(dòng)。他們很快就找到了5名機(jī)組人員的尸體。但是這4架剛剛起飛幾分鐘的飛機(jī)為什么要齊心合力朝大海撲去呢？西班牙軍事當(dāng)局對(duì)此沒有作任何解釋，報(bào)界的說法是：“原因不明?！?/p>

據(jù)統(tǒng)計(jì)，從1945年第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束到1969年的20多年和平時(shí)期中，阿爾沃蘭海域竟發(fā)生過11起空難，229人喪生。每當(dāng)飛機(jī)經(jīng)過該海域時(shí)，機(jī)上的儀表和無(wú)線電都會(huì)受到奇怪的干擾，甚至定位系統(tǒng)也常出毛病，以致搞不清自己所處的方位。該海域被飛行員驚恐地稱之為“飛機(jī)墓地”。