ARJ21支線客機可以很好地適應中國復雜的地理環(huán)境。ARJ21新支線飛機的設計是以未來西部交通樞紐昆明機場作為設計的臨界條件，并用西部地區(qū)航線來檢驗飛機的航線適應性，以保證在實現(xiàn)經濟效益的條件下滿足西部的高原高溫環(huán)境要求。

ARJ21支線客機是世界上第一款完全按照中國自己的自然環(huán)境來建立設計標準的飛機，在西部航線和西部機場具有很強的適應性。

二、舒適性

ARJ21支線客機的客艙寬度123英寸，比同類型飛機寬15-25英寸。ARJ21飛機采用公務艙排距38英寸、經濟艙排距不小于32英寸的寬松布置。

其基本型和加長型分別擁有17立方米和20立方米的下貨艙，貨艙高度接近1米，能為旅客提供更多的行李空間。對于客艙的內裝飾和服務設備，綜合考慮了線條、顏色、圖案、照明和實用等因素，以保證乘客獲得最大程度的舒適感。

ARJ21支線客機的乘坐舒適性不僅體現(xiàn)在與干線飛機相當或優(yōu)于其中某些機型的寬座椅、大排距、邊座/側壁大間距、寬過道、高天花板的先進客艙布置，還體現(xiàn)在符合工程心理學原理，前衛(wèi)宜人的客艙美學設計和全機飛行力學特性決定的優(yōu)越乘坐品質。

三、經濟性

低于競爭飛機的直接使用成本和全壽命成本。

ARJ21支線客機是新研制飛機，從飛機的開始設計就對飛機的全壽命成本（LCC）進行嚴格控制。通過采用長壽命結構設計，注重高可靠性、維修性設計，使飛機的可靠性和安全性得以提高，從而降低維護成本。