港珠澳大橋采用石散石灣—拱北明珠的線位方案，線路東起香港新界離島區(qū)大嶼山石散石灣，接香港口岸，經香港水域，沿23DY錨地北側向西依次經過珠江口銅鼓航道、伶仃西航道、青州航道、九洲航道，至珠海市香洲區(qū)拱北街道，止于珠澳口岸人工島。

港珠澳大橋香港連接線起于粵港海域邊界，連接港珠澳大橋的主橋至香港口岸，全長12千米；珠海連接線起于珠海市香洲區(qū)拱北街道珠?？诎度斯u，止于珠海市香洲區(qū)南屏鎮(zhèn)洪灣社區(qū)，全長13.9千米；澳門連接線起于澳門人工島西南側，通過橋梁方式進入澳門填海新區(qū)。

港珠澳大橋開通的歷史意義

作為連接粵港澳三地的跨境大通道，港珠澳大橋將在大灣區(qū)建設中發(fā)揮重要作用。它被視為粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通的“脊梁”，可有效打通灣區(qū)內部交通網絡的“任督二脈”，從而促進人流、物流、資金流、技術流等創(chuàng)新要素的高效流動和配置，推動粵港澳大灣區(qū)建設成為更具活力的經濟區(qū)、宜居宜業(yè)宜游的優(yōu)質生活圈和內地與港澳深度合作的示范區(qū)，打造國際高水平灣區(qū)和世界級城市群。

港珠澳大橋的建成通車，極大縮短香港、珠海和澳門三地間的時空距離；作為中國從橋梁大國走向橋梁強國的里程碑之作，該橋被業(yè)界譽為橋梁界的“珠穆朗瑪峰”，被英媒《衛(wèi)報》稱為“現(xiàn)代世界七大奇跡”之一；不僅代表中國橋梁先進水平，更是中國國家綜合國力的體現(xiàn)。建設港珠澳大橋是中國中央政府支持香港、澳門和珠三角地區(qū)城市快速發(fā)展的一項重大舉措，是“一國兩制”下粵港澳密切合作的重大成果。