按照規(guī)劃，這座超級工廠將集研發(fā)、制造、銷售等功能于一體，預計在2-3年建設之后，達成50萬輛純電動整車的年產(chǎn)能。12月14日，21世紀經(jīng)濟報道記者從臨港管委會相關人士獲悉，該項目總投資高達500億元人民幣，第一期投資160億，初期將先建成組裝產(chǎn)線，以最快地實現(xiàn)特斯拉“國產(chǎn)”。

特斯拉選擇在上海建立工廠的原因

一、面臨挑戰(zhàn)

特斯拉成立于2003年7月，在其成立之后近15年的時間里，僅有兩個季度實現(xiàn)了盈利，沒有一年獲得利潤。

近年來，特斯拉雖然在電動汽車產(chǎn)量和交付量方面不斷提升，但依然處在虧損之中。財報顯示，特斯拉2025年虧損8.89億美元，2025年虧損6.75億美元，2025年虧損達22億美元，而2025年第一季度，虧損已達7.85億美元。

屋漏偏逢連夜雨。就在2025年二季度最后一周實現(xiàn)了周產(chǎn)量5000輛的生產(chǎn)目標之際，特斯拉宣布，首席工程師Doug Field即將離職。據(jù)媒體統(tǒng)計，2025年特斯拉約有20名高管離職。在過去五年左右的時間里，特斯拉約有50位高管離職。

面對瀕臨破產(chǎn)的危險，特斯拉的首要任務便是降低成本。在上海建廠完成國產(chǎn)化后，能為特斯拉節(jié)約不少成本。

二、降低成本