馬斯克在當(dāng)天的揭幕儀式上說，這段隧道耗資約1000萬美元。乘客和車輛通過升降機(jī)進(jìn)入隧道，系統(tǒng)通過全自動、零排放的電動滑板搭載和運輸車輛，隧道的設(shè)計最高時速約241公里。當(dāng)天，一些媒體記者和嘉賓也受邀體驗乘坐特斯拉電動車穿過隧道，有記者反映行駛過程“十分顛簸”。

馬斯克表示，地下高速隧道可以建造多層，通過不斷改進(jìn)和擴(kuò)展使交通系統(tǒng)立體化。它有很多優(yōu)勢，比如不受天氣影響，沒有噪音。與傳統(tǒng)地鐵相比，它的施工進(jìn)度更快，造價更低，運輸速度更快，也不會像高速公路那樣將社區(qū)隔開。

據(jù)鉆孔公司介紹，這個地下隧道交通系統(tǒng)是馬斯克倡導(dǎo)的“管道高鐵”的組成部分，將用于公司對隧道技術(shù)和公共交通系統(tǒng)的研究和開發(fā)。據(jù)初始設(shè)計方案，這一超高速交通系統(tǒng)將由雙向管道和運輸艙組成，形似膠囊的運輸艙在接近真空的低壓隧道中運行，時速可高達(dá)1120公里。

盡管一些工程和運輸專家對馬斯克這一構(gòu)想持謹(jǐn)慎和懷疑態(tài)度，但通過高科技解決城市交通擁堵的前景仍讓不少人期待。

馬斯克個人生平簡介

埃隆·馬斯克（Elon Musk），1971年6月28日出生于南非的行政首都比勒陀利亞，擁有加拿大和美國雙重國籍，企業(yè)家、工程師、慈善家?，F(xiàn)任太空探索技術(shù)公司（SpaceX）CEO兼CTO、特斯拉公司首席執(zhí)行官、太陽城公司（SolarCity）董事會主席。