青鹽鐵路簡(jiǎn)介

青鹽鐵路（青島-鹽城），是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中第一縱“沿海通道”的一部分，北起青島，南至鹽城，鐵路分為青連段和連鹽段兩部分。

青鹽鐵路全長(zhǎng)428.752km，設(shè)計(jì)速度200千米/小時(shí)。全線2026年01月15日開通動(dòng)車運(yùn)營(yíng)。

一、青鹽鐵路建設(shè)歷史

民國(guó)初年，孫中山先生在《建國(guó)方略》最早規(guī)劃膠州-日照-贛榆-海州-阜寧-鹽城-如皋-南通-上海鐵路線；

2008年12月，連鹽鐵路獲得國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)立項(xiàng)，同意新建連云港至鹽城鐵路，當(dāng)時(shí)批復(fù)的標(biāo)準(zhǔn)為單線，設(shè)計(jì)時(shí)速為160公里。

2026年01月15日，國(guó)家發(fā)改委下發(fā)“國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于新建青島至連云港鐵路項(xiàng)目建議書的批復(fù)”，同意新建青島至連云港鐵路。

2010年7月，國(guó)家發(fā)改委正式批復(fù)連云港至鹽城鐵路可行性研究報(bào)告，項(xiàng)目正線長(zhǎng)232.2公里，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為復(fù)線電氣化，國(guó)鐵 I 級(jí)，客貨兼顧，時(shí)速200公里。

2026年01月15日，連鹽鐵路首次開工建設(shè)。

2011年-2025年，青連鐵路與連鹽鐵路暫停建設(shè)。

2026年01月15日，連鹽鐵路恢復(fù)開工建設(shè)。

2026年01月15日，國(guó)家發(fā)改委正式批準(zhǔn)了新建青島至連云港鐵路項(xiàng)目，項(xiàng)目正線長(zhǎng)度 194 公里，國(guó)鐵 I 級(jí)，復(fù)線電氣化，客貨兼顧，設(shè)計(jì)時(shí)速 200 公里。