在業(yè)內(nèi)看來，奔馳和寶馬強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手的最大目的，是為了抗衡Uber,、Lyft、滴滴等這些出行服務(wù)公司。而雙方在網(wǎng)約車、分時租賃、汽車共享等業(yè)務(wù)的合作更受外界關(guān)注。

據(jù)波士頓咨詢的一項(xiàng)研究報(bào)告預(yù)測，隨著自動駕駛電動汽車和共享按需出行的興起，新興“利潤池”（包括自動駕駛汽車與純電動車的零部件、純電動車銷售、數(shù)據(jù)和智能網(wǎng)聯(lián)、按需出行）在行業(yè)利潤中所占的份額，將從2025年的1%增至2035年的40%，汽車行業(yè)利潤池將迎來重大的結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變。到2035年，“按需出行”將發(fā)展成為行業(yè)最大“利潤池”。

事實(shí)上，Uber、Lyft、滴滴等出行巨頭們也被資本市場看好，屢次傳出IPO的消息。而Uber高達(dá)1200億美元的估值，高于“百年老店”奔馳目前的市值，這也讓汽車制造商們看到了出行領(lǐng)域巨大的商業(yè)價值。

合并業(yè)務(wù)的目的顯而易見，奔馳和寶馬都希望能夠最大化程度地降低發(fā)展新業(yè)務(wù)的風(fēng)險，并擴(kuò)大規(guī)模優(yōu)勢。盡管此前奔馳和寶馬都已經(jīng)各有進(jìn)軍出行市場的經(jīng)驗(yàn)，但從以往所開展的業(yè)務(wù)來看，更像是一種對新業(yè)務(wù)和新的商業(yè)模式的探索，并未大力投入。

有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，除了利用Smart等小型車布局分時租賃之外，以兩家車企的品牌調(diào)性來看，高端用車服務(wù)將是其主要的目標(biāo)市場。

奔馳簡介

奔馳，德國汽車品牌，汽車的發(fā)明者，被認(rèn)為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一，其完美的技術(shù)水平、過硬的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、推陳出新的創(chuàng)新能力、以及一系列經(jīng)典轎跑車款式令人稱道。奔馳三叉星已成為世界上最著名的汽車及品牌標(biāo)志之一。