為了讓輪胎在行駛中不會出現(xiàn)跑偏、偏磨等情況時，一般都會要做四輪定位或者動平衡。輪轂是正常輪胎的金屬圈物體，那么汽車輪胎和輪轂全換的話用不用做動平衡呢？汽車引擎需要做動平衡嗎？

汽車輪胎輪轂全換要做動平衡嗎

無論是輪轂還是輪胎，在生產(chǎn)和制造過程中都很難達(dá)到質(zhì)量平衡。也就是說，輪胎或輪轂的重心向一側(cè)傾斜，在車輪高速運行過程中產(chǎn)生一定的同心力和振動。這就像我們用的烘干機。如果衣服不均勻，機器在旋轉(zhuǎn)和干燥時會劇烈搖晃。

在4S店，大多數(shù)情況都會有做動態(tài)平衡，但在修理廠，當(dāng)我們修理輪胎并更換輪胎時，我們經(jīng)常忽略它。一般情況下，前輪驅(qū)動轉(zhuǎn)向磨損比后輪更嚴(yán)重，大部分用戶將新輪胎放在前面，這將對駕駛產(chǎn)生更直接的影響。比如在高速駕駛中，許多車主遇到方向盤晃動的問題。

一般動平衡在3g（鉛塊）以內(nèi)問題不大，超過3g會影響方向的。

汽車引擎需要做動平衡嗎

發(fā)動機由于有高速旋轉(zhuǎn)部件需要進(jìn)行動平衡，發(fā)動機的動平衡在發(fā)動機制造過程中已經(jīng)完成了，一般的修理廠很少有這樣的專業(yè)儀器和專業(yè)的技術(shù)人才完成發(fā)動機動平衡的調(diào)教工作。主要是從三個方面考慮發(fā)動機的動平衡的。

1.曲軸動平衡

曲軸系統(tǒng)是發(fā)動機動平衡的核心，其中最重要的是曲軸。曲軸動平衡一般在曲軸加工的最后工序完成，通過曲軸動平衡機測量和計算不平衡重量的大小和位置，并采用特殊的刀具在曲軸的平衡塊上通過去重來完成動平衡。

2.飛輪動平衡

在手動擋車上由于飛輪也是隨曲軸高速旋轉(zhuǎn)的部件，因此需要進(jìn)行動平衡，動平衡的方法跟曲軸類似，也是采用邊緣去重的方式來實現(xiàn)。

自動擋車沒有飛輪，曲軸后端只有撓性盤，撓性盤也需要動平衡，方法和飛輪一樣。

3.活塞和連桿重量分組

曲軸系統(tǒng)還有兩個運動部件，活塞和連桿，他們不是旋轉(zhuǎn)而是做往復(fù)運動，為了減小他們帶來的發(fā)動機二階不平衡因此要控制同一臺發(fā)動機不同缸之間活塞和連桿重量的偏差，不能太大，一般采用重量分組的方式，保證同一臺發(fā)動機安裝的連桿和活塞在一個重量分組中，保證二階不平衡的水平。

換輪胎做四輪定位還是動平衡

動平衡用于校正輪胎重心偏移點，四輪定位是糾正輪胎、轉(zhuǎn)向和四輪傾斜，避免跑偏的手段之一。

當(dāng)我們的車輛出現(xiàn)以下幾種情況時需要做四輪定位：

1、當(dāng)我們駕駛車輛感覺到打方向跑偏，并且打方向不能自動回正

2、還有就是當(dāng)我們輪胎出現(xiàn)偏磨，輪胎出現(xiàn)磨損異常有可能是外傾角出現(xiàn)偏差需要做四輪定位當(dāng)然也有可能是輪胎胎壓正常導(dǎo)致的

3、當(dāng)車輛發(fā)生事故導(dǎo)致底盤懸架損傷的

4、底盤懸架零件被更換過的

當(dāng)車輛出現(xiàn)以下幾種情況時需要進(jìn)行車輪動平衡：

1、車輛正常行駛時向左或者向右跑偏

2、當(dāng)輪胎進(jìn)行過碰撞或者補休，以及更換過新胎

3、車輛輪胎出現(xiàn)單側(cè)偏磨

4、駕駛車輛出現(xiàn)方向盤抖動現(xiàn)象

5、建議將兩萬公里左右做一次車輪動平衡