在家里面，抬頭可見(jiàn)的便是院子前邊不遠(yuǎn)處經(jīng)過(guò)的高鐵，從聽(tīng)見(jiàn)聲音到離開(kāi)視線不超過(guò)五秒鐘，這是中國(guó)速度，是中國(guó)事業(yè)，更顯示了中國(guó)的綜合國(guó)力。

高鐵大概三年的時(shí)間從我的眼中拔地崛起，我見(jiàn)證了她的成長(zhǎng)，直到全線通車的那天，她承載了中國(guó)不可磨滅的重要使命，運(yùn)載了千千萬(wàn)萬(wàn)的游客，使我們的出行方式更加方便快捷，她的速度成為了新時(shí)代下的重要代表。

當(dāng)時(shí)我正在讀中學(xué)，從地址勘測(cè)到打樁，從混凝土澆筑到立樁完成，從預(yù)制塊運(yùn)輸?shù)杰壍冷佋O(shè)，從安裝線路到全線通車。我每個(gè)月回家一次，每一次都沒(méi)見(jiàn)證了她一點(diǎn)一點(diǎn)成長(zhǎng)，我每次回家都會(huì)近距離的觀察她，感受她，甚至敬佩她。

讓我記憶深刻的有三次。第一次，她在泥土中開(kāi)始扎根；勘測(cè)時(shí)要把土體中各個(gè)成分測(cè)出來(lái)，決定了打樁時(shí)的深度，通過(guò)地質(zhì)層來(lái)看，混凝土樁要穿過(guò)水層打在堅(jiān)硬的石層，這樣才能保證高鐵的使用壽命。這是了不起工程，期間要解決各種困難的問(wèn)題，通過(guò)計(jì)算機(jī)計(jì)算，以及高級(jí)技術(shù)人員的施工，才能確保工程的質(zhì)量。

第二次，是漏出地面的混凝土樁的制作。從地下把鋼筋接上來(lái)，先進(jìn)行鋼支架的支護(hù)，鋼筋的綁扎形成鋼筋網(wǎng)，外圍用鋼板拼接，拼接好后用混凝土澆筑，因?yàn)闈仓臅r(shí)候是在夏季，聽(tīng)?zhēng)煾嫡f(shuō)要在混凝土中加入碎冰，防止溫度過(guò)高造成溫度裂縫。雖然不是太懂，但我想這里面有不少專業(yè)知識(shí)和工作經(jīng)驗(yàn)。

第三次，兩個(gè)混凝土樁之間的連接板是預(yù)制混凝土板，預(yù)制就是事先從預(yù)制廠里直接運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)使用，兩個(gè)樁之間大概有五十多米，我親眼見(jiàn)證過(guò)一個(gè)超大機(jī)械從上面運(yùn)輸預(yù)制板塊，預(yù)制板塊全為實(shí)體鋼筋混凝土，每個(gè)大概有幾百噸。這是大國(guó)重器，也是中國(guó)高鐵特有的機(jī)械?？粗@樣超級(jí)工程的運(yùn)行，心中萬(wàn)分激動(dòng)，這是了不起的中國(guó)精神，這是中國(guó)的偉大工程。

直到后來(lái)，我有機(jī)會(huì)坐在了高鐵的座位上，用心感受著中國(guó)速度，看著屏幕上309km/h的數(shù)字，我想象著并見(jiàn)證了她的長(zhǎng)大，她的肩上承擔(dān)著中國(guó)速度的重任。

我相信中國(guó)不只是站在世界舞臺(tái)的中央，還會(huì)帶著更為先進(jìn)的技術(shù)水平走在世界的前端。

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